世界杯每四年再度拉开帷幕，这项全球瞩目的赛事是当之无愧的体育盛事，每一场对决都牵动着数十亿人的目光。每逢此际，平日里难以分辨支持俱乐部还是国家队的男女纷纷转变为狂热球迷，共同汇入这场全民狂欢的浪潮之中。为了紧随这热度不断攀升的浪潮，众多汽车制造商也积极布局，通过赞助球队或邀请明星代言等方式展开激烈竞争。

众多汽车制造商倾向于支持本土体育队伍，沃尔沃这一瑞典企业自然选择了自家国家的球队。事实上，这类赞助行为存在竞争现象，例如大众汽车从2019年起接替梅赛德斯-奔驰，担当起德国国家队的合作伙伴。据消息透露，大众为了获得这一赞助权，付出的资金数额是梅赛德斯-奔驰的三倍还多。

德国的另一个著名汽车制造商宝马因为无法与德国国家队合作，便将目标锁定在比利时队上。比利时队在经历了长达十年的低迷状态后，如今人才辈出，拥有阿扎尔、德布劳内、卢卡库等众多顶级球员，球队实力非常强大。至于这支欧洲红魔在本届世界杯中能够取得多大进展，宝马公司或许比许多人更加关注。

目光重新转向国内，尽管此次国足未能获得世界杯决赛圈资格，但“中国制造”为俄罗斯世界杯增添了诸多亮色。在全球经济发展的大背景下，中国在国际舞台上的作用毋庸置疑。即便国足与赛场无缘，赛事用球却均由中国企业制造。这次世界杯的比赛用球出自中国东莞的一家生产厂商，该厂商配备了国内第一条全自动化生产线，原先需要80名工人的生产线，现在仅需10个人，每天能够制造出1000个足球。

国际足联的商业合作以往主要由美国和日本主导，但在本届俄罗斯世界杯期间，中国获得了众多赞助机会，参与企业达到七家之多，其中世界杯官网公布的三个赞助层级里，万达、海信、蒙牛、VIVO、雅迪这五家公司位列其中

自主品牌在汽车行业同样表现出色，世界杯开赛前夕，长城WEY聘请了当今最具知名度的运动员—C罗担任其品牌大使。巧合的是，C罗无论是在国家队还是俱乐部，球衣号码都是7，此外他还拥有个人品牌CR7，而WEY旗下的畅销车型VV7恰好也以7命名。

足球赛事本身就是一个涵盖广泛的展示平台，它不仅能够让具有不同战术特点与肤色的队伍在竞技中彰显实力，更能在为期一个月的时间里吸引全球的关注，使足球运动和体育理念绽放魅力。而那些借助此次赛事进行品牌合作的车企，目前必定都在期盼其赞助的队伍与运动员能够呈现出色的发挥。